Twin Tube Shock Absorber

Ang disenyo sa twin tube adunay sulod nga tubo nga nailhan nga pressure tube ug usa ka gawas nga tubo nga nailhan nga reserve tube.Ang gawas nga tubo usa ka reservoir sa lana.Samtang ang sungkod nagbiyahe pataas ug paubos, ang pluwido giduso / gibira sa base nga balbula ug pasulod / gawas sa, ang reserbang tubo.Ang balbula sa piston naglihok lamang samtang nalubog sa lana.Ang mga shock sa Tangrui gi-engineered nga adunay igo nga lana aron mapuno ang reserbang tubo, bisan unsa pa ang pagbiyahe o posisyon sa shock.Ang pressure tube kanunay nga puno sa lana.

Piho nga Aplikasyon nga Valving

Gipili sa mga inhenyero sa pagsakay ang mga code sa balbula o mga kantidad sa puwersa sa damping alang sa usa ka partikular nga awto aron makab-ot ang labing kaayo nga mga kinaiya sa pagsakay sa balanse ug kalig-on sa ilawom sa lainlaing mga kahimtang sa pagmaneho.Ang ilang pagpili sa mga bleeds, deflective valve discs, springs ug orifices nagkontrolar sa fluid flow sa unit, nga sa kataposan nagdeterminar sa gibati ug pagdumala sa sakyanan.

Disenyo sa Piston

Ang ubang mga shock absorbers gihimo gamit ang aluminum die-cast nga disenyo, nga nanginahanglan ug rubber O-ring aron dili makalusot ang lana sa balbula.Ang Tangrui nga sintered iron piston nga disenyo nagtugot alang sa mas tukma nga mga sukat sa piston, nga wala magkinahanglan og dugang nga mga sangkap alang sa mas maayo nga kalig-on ug usa ka talagsaon nga angay.

Lig-on nga Hydraulic Lockout

Ang hydraulic lockout mihunong, ug mga cushions, ang pataas nga paglihok sa shock, nga nagpugong sa sobra nga extension sa suspension, sa ibabaw sa piston ug naglikay sa kadaot sa seal assembly.Makatabang kini nga malikayan ang mga air bag nga madaot sa grabeng mga sitwasyon.

Mga abaga nga Bushings

Ang mga shock absorber sa Tangrui gi-engineered gamit ang shouldered bushings.Ang abaga nagpugong sa bushing nga nahimutang ug nagpugong sa paglakaw.

Nitrogen Gas-Pag-charge

Ang gas-charged shocks makadugang nitroheno sa batakang hydraulic shock nga disenyo aron mapalambo ang performance ug makahatag og mas responsive, smoother ride.Sa sulod sa usa ka gas-charged shock, usa ka low-pressure charge sa nitrogen gas ang idugang sa chamber sa ibabaw sa hydraulic oil, nga makatabang sa pagpakunhod sa fade, pagpamenos sa mga vibrations, pagpalugway sa serbisyo sa kinabuhi ug, labaw sa tanan, pagpamenos sa aeration sa hydraulic fluid.

Ang pag-charge sa gas makapamenos sa hydraulic fluid aeration, nga maoy hinungdan sa foaming.Ang aeration negatibong makaapekto sa performance.Ang pagdugang sa nitrogen gas sa shock, nag-compress sa mga bula sa hangin sa hydraulic fluid ug nagpugong sa lana ug hangin sa pagsagol aron makahimo og bula.Pinaagi sa pagkunhod sa aeration, ang gas-charged shock mas responsive ug mas maayo ang performance pinaagi sa paghatag ug makanunayon nga damping.

Aplikasyon: