Ang panginahanglan alang sa mga awto sa China nagpadayon gikan sa kusog hangtod sa kusog, nga naghimo sa merkado sa awto sa pinakadako nga ekonomiya sa Asya nga usa ka hayag nga lugar samtang ang pandemya sa coronavirus nagbutang usa ka damper sa pagbaligya sa Europe ug US

Ang pagbaligya sa mga sedan, SUV, minivan ug multipurpose nga mga sakyanan milukso sa 7.4 porsyento sa Septyembre gikan sa usa ka tuig sa sayo pa ngadto sa 1.94 milyon nga mga yunit, ang China Passenger Car Association miingon kaniadtong Martes.Kana ang ikatulo nga sunod-sunod nga binulan nga pagtaas, ug kini gimaneho sa panguna sa panginahanglan alang sa mga SUV.

Ang paghatud sa mga pasahero sa salakyanan ngadto sa mga tigbaligya misaka sa 8 porsyento ngadto sa 2.1 ka milyon nga mga yunit, samtang ang kinatibuk-ang halin sa sakyanan, lakip na ang mga trak ug bus, miuswag sa 13 porsyento ngadto sa 2.57 ka milyon, ang datos nga gipagawas sa ulahi sa China Association of Automobile Manufacturers nagpakita.

Sa pagbaligya sa awto sa US ug Europe nga apektado gihapon sa COVID-19, ang pagpabuhi sa panginahanglan sa China usa ka kaayohan sa internasyonal ug lokal nga mga tiggama.Gitakda kini nga mahimong una nga nasud sa tibuuk kalibutan nga mubalik sa lebel sa volume sa 2019, bisan pa sa 2022, sumala sa mga tigdukiduki lakip ang S&P Global Ratings.

Ang mga automaker sa tibuok kalibutan namuhunan sa binilyon nga dolyares sa China, ang pinakataas nga merkado sa sakyanan sa kalibutan sukad sa 2009, diin ang tunga-tunga nga klase nagkalapad apan ang penetration medyo ubos.Ang mga tatak gikan sa mga nasud sama sa Germany ug Japan nakalahutay sa pandemya nga mas maayo kaysa sa ilang mga lokal nga kaatbang - ang hiniusa nga bahin sa merkado sa mga tatak sa China nahulog sa 36.2 porsyento sa unang walo ka bulan gikan sa kinatas-ang 43.9 porsyento sa 2017.

Bisan kung nakabawi ang merkado sa awto sa China, mahimo pa nga irekord ang ikatulo nga sunod-sunod nga tinuig nga pagkunhod sa pagbaligya, si Xin Guobin, usa ka bise ministro sa Ministry of Industry ug Information Technology, miingon kaniadtong miaging bulan.Kana tungod sa grabe nga pagkunhod nga nahiaguman sa pagsugod sa tuig, sa panahon sa kataas sa outbreak.

Bisan pa, ang importansya sa China gipadako pinaagi sa pagtutok niini sa pag-amuma sa ekosistema sa electric-car, usa ka pagbag-o sa teknolohiya diin ang mga automaker namuhunan sa daghang oras ug salapi.Gusto sa Beijing nga ang bag-ong enerhiya nga mga salakyanan mag-asoy sa 15 porsyento o labaw pa sa merkado sa 2025, ug labing menos katunga sa tanan nga gibaligya usa ka dekada ang milabay.

Ang mga wholesales sa NEVs, nga gilangkuban sa puro electric nga mga sakyanan, plug-in hybrids ug fuel-cell autos, miusbaw sa 68 porsyento ngadto sa 138,000 ka mga unit, usa ka rekord alang sa bulan sa Septiyembre, sumala sa CAAM.

Ang Tesla Inc., nga nagsugod sa paghatud gikan sa Shanghai gigafactory sa pagsugod sa tuig, nagbaligya sa 11,329 nga mga salakyanan, gikan sa 11,800 kaniadtong Agosto, giingon sa PCA.Ang American carmaker niranggo sa ikatulo sa NEV wholesales sa miaging bulan, sunod sa SAIC-GM Wuling Automobile Co. ug BYD Co., dugang pa sa PCA.

Giingon sa PCA nga gilauman nga ang mga NEV makatabang sa pagduso sa kinatibuk-ang pag-uswag sa pagbaligya sa awto sa ika-upat nga quarter sa pagpaila sa bag-o, kompetisyon nga mga modelo, samtang ang kusog sa yuan makatabang sa pagpaubos sa mga gasto sa lokal.

Ang kinatibuk-ang pagbaligya sa sakyanan alang sa tibuok tuig kinahanglan nga mas maayo kay sa usa ka miaging forecast alang sa usa ka 10 porsyento nga pagkunhod salamat sa pagbawi sa panginahanglan, miingon si Xu Haidong, deputy chief engineer sa CAAM, nga walay pagsaysay.